|
Công nông một kỷ niệm thời quá khứ
.bmp)
Ngành công nghiệp cơ khí ô tô Việt Nam được đánh dấu bởi mốc nào ?
Có lẽ quý vị đều được biết đến sản phẩm ô tô đầu tiên mang nhãn hiệu Sao Vàng với sự giúp đỡ từ Liên Xô nhưng không có kết quả đến đâu bởi lẽ lúc đó ngành luyện kim của ta kém phát triển. Sản phẩm thứ hai mang một nhãn hiệu Made in Việt Nam là công nông.
> Việt Nam với công nghệ ô tô
Công nông xuất hiện đúng vào thời điểm quan trọng giao thời giữa nền kinh tế tập trung chuyển sang kinh tế thị trường với nhiều cạnh tranh gay gắt.
Đây là thời điểm cần nhiều máy móc công cụ lao động và với sự xuất hiện của công nông đã phần nào là câu trả lời thích đáng. Chiếc xe được thiết kế đơn giản với động cơ đầu dọc hoặc sau này là đầu ngang, chiếc cabin đơn giản tối thiểu và gắn chiếc móc kéo phía sau.
Sự xuất hiện của công nông giải phóng sức lao động trên đôi vai người lao động với sự thích nghi tuyệt vời với điều kiện tự nhiên và kinh tế của nông thôn bấy giờ.
Với sự tiện ích như thế công nông xứng đáng được lưu tên trong những thành tựu khoa học phục vụ cho cuộc sống người dân.
Tuy nhiên xem xét lại kỹ vấn đề đến thời điểm này nhìn lại thì công nông không còn phù hợp với điều kiện xã hội nữa. Sau những chiếc xe đầu tiên do hợp tác xã cơ khí, các nhà máy nhà nước sản xuất thì đến các phong trào tự chế. Các sản phẩm vô cùng đa dạng và cũng tiềm ẩn nhiều mối lo nguy hiểm.
Khi nền kỹ thuật cơ khí tiến bộ và được chuyển giao nhiều công nghệ mới từ thế giới Việt Nam bắt đầu cho ra đới những chiếc xe liên doanh với tỷ lệ linh kiện Việt Nam ngày càng tăng cao. Đến lúc này thì công nông chỉ còn là một dĩ vãng đáng nhớ của thời mới bắt đầu nền kinh tế thị trường.
Xin hãy xem lại một vài hình ảnh của sản phẩm cơ khí Việt Nam thời kỳ đầu:
.jpg)
.jpg)
.bmp)
.jpg)
.bmp)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Một trong những mẫu xe thay thế cho công nông
Trung Kiên ( Tổng hợp)
|
